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Jueves, 14 de septiembre de 2017 | Leída 45 veces
ÀREA METROPOLITANA

El transporte público se reforzará en días de episodios de contaminación

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Metro, Tram, bus, FGC y Rodalies aumentarán la oferta para ofrecer la máxima capacidad operativa

[Img #16518]El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull; la directora del Servei Catalá de Trànsit (SCT), Eugenia Doménech; la concejal de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, ​​Mercedes Vidal, y el vicepresidente de Mobilitat i Transport del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), Antoni Poveda, han presentado hoy el plan de refuerzo del transporte público que activará cada administración cuando la Generalitat declare un episodio ambiental de contaminación y se restrinja la circulación de vehículos en el entorno de Barcelona.

 

El transporte público ofrecerá la máxima capacidad operativa: se aumentará la oferta de Metro, bus, tranvía, Ferrocarrils y Rodalies, pero especialmente en las horas punta, mientras dure el episodio. También se activará la T-aire, la tarjeta para los días de episodio. A partir del 2 de octubre, se podrá adquirir la T-verde, que permitirá viajes ilimitados y gratuitos durante tres años a los ciudadanos que desguacen un vehículo contaminante y no se compren otro.
 
El conseller Rull ha explicado que el objetivo de estas medidas es "sacar 130.000 vehículos privados del área formada por los 40 municipios del entorno de Barcelona incluidos dentro de la zona de protección especial del ambiente atmosférico, un 10% de los que circulan habitualmente, y captar entre 175.000 y 350.000 nuevos viajes en transporte público". Para Rull, "la idea es propiciar un cambio de hábitos. Daremos una buena oferta de transporte público los días de episodio ambiental y los usuarios podrán acreditar que el transporte público es más eficiente en todos los sentidos".

 

Rull ha resumido los refuerzos en el transporte público: "Ampliación de la hora punta hasta las 11 h. en Metro, bus y Rodalies (R1 y R4), en el Tram y FGC la hora punta se alargará a todo el día, más frecuencias en los buses interurbanos del AMB y de la Generalitat y carriles bus específicos en la B-23 y en la Gran Vía". Estos refuerzos, que son excepcionales para los días de episodio, pasarán a ser estructurales a partir del 1 de enero de 2019, cuando las restricciones pasen a ser permanentes.


Mercedes Vidal ha asegurado que en materia de contaminación los municipios están "haciendo los deberes". Según la concejal, "nos estamos acercando a esta realidad dando respuesta coordinada con el resto de administraciones para que, en los días de episodio, tener una alternativa viable y posible al uso del transporte privado, pero sobre todo estamos trabajando por una disminución permanente del vehículo privado en nuestras ciudades que permita activar los protocolos lo menos posible". Vidal ha apostado por una movilidad diferente, que posibilite mejorar la calidad de vida y la salud de los ciudadanos.
 
Tras hacer referencia a todo el paquete de medidas que el AMB impulsará en caso de episodio de contaminación y más allá de las actuaciones puntuales de este tipo, el vicepresidente de Mobilitat i Transport, Antoni Poveda, ha destacado que el objetivo final del AMB es "propiciar un verdadero cambio de hábitos en la ciudadanía". "Entre todos tenemos que reducir la contaminación, que afecta directamente a la salud de las personas. Debemos apostar más por los desplazamientos en bici y en pie y, sobre todo, en transporte público", agregó, destacando la T-Verde Metropolitana, una de las principales novedades estructurales que ofrecerá a partir de octubre el AMB. "Agradecemos y celebramos que la Generalitat se haya sumado a nuestra iniciativa de la T-Verde, que ideamos desde la AMB con el objetivo de retirar de circulación los vehículos más antiguos y contaminantes del área metropolitana, y la haga expansiva a otros municipios fuera de la metrópolis", expuso Poveda.

 

Restricciones a partir del 1 de diciembre


En la cumbre de la calidad del aire celebrada en Barcelona el pasado mes de marzo se acordó que a partir del 1 de diciembre se restringirá el tráfico en furgonetas matriculadas antes del 1 de octubre del 1994 y turismos de antes del 1 de septiembre del 1997, en las carreteras competencia de la Generalitat en situaciones de episodio ambiental en 40 municipios del entorno de Barcelona. Estas restricciones provisionales serán permanentes a partir del 1 de enero del 2019.
 
Por otra parte, a partir del 1 de diciembre del 2017, una vez la Generalitat declare el episodio de contaminación, el AMB activará, de acuerdo con los ayuntamientos, las restricciones de tráfico de la zona de bajas emisiones del ámbito de las Rondas de Barcelona, ​​donde no podrán circular los turismos que no dispongan de etiqueta ambiental de la DGT.

 

Las excepciones permanentes para las restricciones a partir de 1 de diciembre del 2017, en caso de episodio de contaminación en la zona del ámbito de Rondas de Barcelona, ​​son los vehículos de emergencia (policía, bomberos, ambulancias), los vehículos de personas con movilidad reducida (VPMR) y los servicios básicos (médicos y funerarios). Igualmente, hay excepciones transitorias durante el invierno-primavera 2017- 2018 para las motos (que están pendientes del etiquetado ambiental oficial por parte de la DGT), camiones, autocares y autobuses y furgonetas Euro 1, Euro 2 y Euro 3.

 
Estas restricciones estarán activas entre las 7 y las 20 h. de lunes a jueves, con los viernes pendientes de ajustar, desde el día siguiente de la declaración hasta el día de declaración de final de episodio. Los vehículos mencionados podrán circular, mientras dure el episodio sólo en la franja horaria de las 20 h. a las 06:59 h. de lunes a jueves, y todos los fines de semana y festivos.


 
Máxima capacidad del transporte público


El refuerzo del transporte público en la primera corona se concentrará en incrementar la capacidad tanto en el metro, como en los buses urbanos y metropolitanos y en el tranvía. En los corredores radiales hacia el área de Barcelona, ​​las medidas irán encaminadas a incrementar la capacidad de los servicios troncales en hora punta y ampliar la oferta, garantizar la circulación fluida en los carriles bus y bus-VAO y gestionar la distribución de pasajeros en el interior de los trenes con personal de información y orientación. El AMB también pondrá en marcha una app con la información de las plazas reservadas en estaciones de ferrocarril para los usuarios de transporte público.
 
Finalmente, en los municipios de la Región Metropolitana de Barcelona con fuerte movilidad hacia Barcelona, ​​las medidas irán encaminadas al refuerzo de las líneas de aportación hacia las estaciones, dar la máxima prioridad a los autobuses, evitar el inicio de obras o poda de arbolado y gestionar el aparcamiento cerca de las estaciones ferroviarias.

 
Los refuerzos al transporte público serán los siguientes:

-Metro: La red de metro de TMB se reforzará en horas punta con un tren más en cada línea convencional y personal de información y atención en las estaciones de mayor afluencia y en las de enlace con otras redes ferroviarias. Con este refuerzo toda la red tendrá una frecuencia de paso en torno a los 3 minutos, cuando actualmente la media está entre los 3-4 minutos. Este refuerzo se añadirá al incremento estructural de oferta que progresivamente se está implantando en la red de metro para corresponder al incremento de la demanda (5% desde el comienzo de año) y que en diciembre habrá supuesto un incremento permanente de 7 trenes en hora punta. La hora punta se alargará hasta las 11 h.

 

-Autobús: Se reforzarán los corredores con más demanda con más de 50 buses adicionales. En las líneas de bus metropolitano del AMB se incorporarán un total de 30 autobuses en hora punta, 15 autobuses en el ámbito del Barcelona y 15 más en el Barcelonès Nord. Básicamente, estos refuerzos se llevarán a cabo en hora punta de la mañana y de la tarde. A primera hora del día, los refuerzos se concentrarán en los accesos a Barcelona, ​​mientras que durante la hora punta de la tarde, que coincide con la vuelta del trabajo, los refuerzos se concentrarán en las principales salidas de Barcelona.
 
En el caso de los buses metropolitanos de gestión directa del AMB, a través de TMB, se está desarrollando un plan de mejora permanente de la oferta que conlleva añadir 43 coches más a la flota en servicio los días laborables, de los cuales 22 serán efectivos a partir del 2 de octubre y el resto en el otoño de 2018. Este incremento de capacidad, del 6%, conlleva la contratación de 150 personas.
 
Desde el AMB también se comprarán, en los próximos meses, 80 nuevos autobuses híbridos, para las líneas de gestión indirecta, otro medida metropolitana encaminada a favorecer una movilidad más sostenible.
 
Las líneas de bus exprés.cat que gestiona la Generalitat se reforzarán con un total de 25 autobuses. Concretamente las líneas de Mataró, la Vall del Tenes, Caldes de Montbui, Sentmenat, Vic, Sabadell, Igualada, Esparreguera, Corbera de Llobregat, Vallirana y Sant Pere de Ribes.

 

-Tram: Mejora de los intervalos de paso del tranvía. En todo el tronco común entre las 7 horas y las 22 horas la frecuencia será de 4 minutos, en vez de los 5 actuales, ampliando la hora punta en todo el día. Se incrementará la capacidad con la incorporación de dos unidades dobles a las líneas T1 y T4 y se reforzará en general el servicio a las líneas T5 y T6.
 

-Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC): Se incrementará la oferta en la Línea del Vallès y en la de Llobregat - Anoia, ampliando la hora punta a todo el día. También se reforzarán las circulaciones en la línea Llobregat -Anoia durante todo el día, así como el bus Sant Cugat del Vallès - Barcelona.
 

-Rodalies de Catalunya: Ampliación de la hora punta hasta las 11 horas en las líneas R1 y R4. El análisis del resto de corredores concluye que en estos momentos hay capacidad sobrante en resto de líneas para dar servicio a un incremento de la demanda.


 
 
Carriles bus provisionales en la B-23 y en la Gran Vía


Para facilitar la circulación de los vehículos de transporte público, el SCT instalará un carril bus provisional de entrada a Barcelona en la B-23 durante el episodio ambiental declarado. El AMB impulsará medidas permanentes para mejorar el carril bus de entrada a Barcelona por la Gran Vía.
 
La implantación del carril bus provisional en la B-23 se realizará mediante la instalación de medidas especiales de circulación de tráfico, consistente en el balizamiento mediante el uso de conos especiales en el eje de separación entre el carril izquierdo y el carril medio (y de toda la señalización complementaria necesaria) en el tramo sentido entrada a Barcelona entre el PK 5 (Sant Joan Despí) y el inicio de la Avenida Diagonal (primer semáforo entrada Barcelona) sentido Barcelona.
 
La repercusión en la movilidad, vendrá dada por tres factores:
-La supresión de un carril de entrada, reservado a transporte público.
-La disminución de la demanda generalizada como consecuencia de las restricciones a una parte del parque de vehículos a raíz de los episodios ambientales.
-La redistribución de ciertos flujos de tráfico de entrada provocados por la supresión de un carril.
 
Además el SCT, a través del CIVICAT (Centre d'Información Viària de Catalunya), informará en todos los paneles de mensajes del ámbito afectado, así como en todos los instrumentos de difusión informativa a su alcance, de las restricciones circulatorias con motivo del episodio ambiental declarado.


Por otro lado, y gracias a un convenio con el Ayuntamiento de L'Hospitalet, el AMB mejorará este otoño el carril bus de acceso de la C31 / Gran Vía, concretamente el tramo comprendido entre Bellvitge y Plaça Espanya, para incrementar la velocidad comercial y la capacidad de usuarios de los autobuses, reforzando este vía y convirtiéndola progresivamente en un eje prioritario del transporte público. También servirá para hacer frente a los primeros episodios de contaminación.

 

En este tramo de la Gran Vía el AMB ha elaborado un conjunto de acciones entre las que se encuentra la implantación de paradas dobles de autobús, que permiten la subida y bajada al mismo tiempo a dos autobuses; la mejora de la prioridad semafórica, que da preferencia al transporte público, y la separación física del carril bus con piezas de caucho, para evitar la invasión del carril de otros vehículos, tanto de circulación como de estacionamiento indebido.

 

En este sentido, el AMB tiene previsto realizar el refuerzo de las señales horizontales y verticales de carril bus; la restricción de algunos giros de los coches, para minimizar la invasión del carril bus; la reurbanización del espacio de las aceras, para delimitar el espacio de aparcamientos de las motos junto a las paradas de autobús y facilitar el paso de los usuarios de los autobuses, y la modificación de algunas paradas de taxi de la zona.

 

T-aire: título de transporte público específico para los episodios


Los refuerzos del transporte público van acompañados de un nuevo billete exclusivo para los días de episodio. Es la llamada T-aire, un título multipersonal de 2 viajes integrados que se podrá utilizar el mismo día de la primera validación y que será válido únicamente en situaciones de episodio ambiental. La T-aire estará disponible en las 6 coronas y el tiempo de transbordo será el mismo que el de cualquier título integrado: 1 hora y 15 minutos para la zona 1 y se va incrementando en 15 minutos más por cada zona adicional. El precio será el de 2 viajes de una T-10 aplicando un descuento del 10%. (1,80 euros para la zona 1).
 
La T-aire estará disponible en las máquinas de venta automática de los operadores de transporte público: TMB, FGC, Rodalies y Tram. De acuerdo con el protocolo, se activará la venta en el momento en que la Direcció General de Qualitat Ambiental declare un episodio ambiental de contaminación y se desactivará una vez se declare el fin del episodio.


 
T-verde en todo el ámbito de actuación


Además de la T-aire para los episodios ambientales, para fomentar el uso del transporte público, a partir del 2 de octubre estará a disposición de los ciudadanos la T-verde, un título de transporte personal e intransferible que permite utilizar de manera ilimitada y gratuita durante tres años todos los servicios de transporte público integrados dentro de las 6 coronas tarifarias de la ATM. En el ámbito de los 36 municipios metropolitanos, el título será T-Verde Metropolitana y lo gestionará el AMB. La Generalitat lo hará extensivo al resto de municipios con el nombre de T-Verde.
 
La persona beneficiaria deberá acreditar ser mayor de edad, estar empadronada dentro del ámbito de la ATM de Barcelona y haber desguazado un vehículo contaminante de su titularidad que pague el impuesto de vehículos de tracción mecánica en algún municipio integrado. Se pueden acoger los vehículos desguazados hasta 6 meses antes del momento de la solicitud de la tramitación de la T-verde. Los vehículos que entran dentro de esta opción son:
 
· Turismos diesel matriculados antes del 2006.
· Turismos gasolina o gas matriculados antes del 2000.
· Motocicletas matriculadas antes del 1/7/2004 y ciclomotores matriculados antes del 06/17/2002.
 
El beneficiario se compromete a no adquirir otra vehículo durante la vigencia de la T-verde, que es de tres años y que tendrá de renovar anualmente. El titular de la tarjeta podrá ceder por una única vez el derecho de la tarjeta a un beneficiario sustituto que podrá ser cualquier miembro de su unidad familiar. La emisión y renovación se realizará sin coste en los centros de atención al cliente establecidos por el AMB para los residentes de los 36 municipios metropolitanos, y de la Asociació de Municipis amb Transport Urbà (AMTU) para el resto del ámbito ATM.

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