Las ventas de vehículos en el Baix Llobregat crecieron un 5% el año pasado

Por sexto año consecutivo, el parque automovilístico de la comarca ha conseguido cerrar en positivo el ejercicio, aunque lo ha hecho a un ritmo menor que en años anteriores. En concreto, las matriculaciones de vehículos en el Baix Llobregat han experimentado en 2018 un crecimiento del 4,99%, según datos aportados a ELFAR.CAT por la asociación Gremio del Motor. En el caso de L'Hospitalet también se ha registrado un ligero incremento del 3,7%.

En números absolutos, los concesionarios del Baix Llobregat vendieron un total de 15.530 turismos, frente a las 14.791 nuevas matriculaciones que se realizaron en 2017. Por su parte, en L'Hospitalet se vendieron en 2018 un total de 2.382 vehículos, 85 más que el año anterior.

Los municipios que han registrado una mayor subida en las ventas de vehículos son Martorell (un 163,86% más), Cornellà (139,71%), Esplugues (95,31%), Collbató (65,21%), Olesa de Montserrat (55,67%) y El Prat (52,39%). Por el contrario, los que han  experimentado el mayor porcentaje negativo de ventas son Sant Just Desvern (-43,49%), La Palma (-12%), Abrera (-9,85%) y Torrelles (-2,27%).

Cornellà, Sant Boi, Esplugues, El Prat, Viladecans, Castelldefels y Martorell son las ciudades que, en números absolutos, más matriculaciones han llevado a cabo durante el año 2018. Entre las siete localidades, se han vendido más de 3.401 turismos.

En cuanto a las marcas, los ciudadanos del Baix Llobregat siguen prefiriendo en primer lugar, y con mucha diferencia, la firma Seat, con 4.870 matriculaciones, lo que significa un 31,3% del total. 

A continuación se sitúan las marcas Renault (con 1.286 coches vendidos), Fiat (1.079), Peugeot (993), Dacia (856), Citroën (796) y Volkswagen (712). Mientras, en la parte baja del ranking se encuentran marcas como Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, Lancia, Saab, Tata y Think, que no han conseguido vender ni una sola unidad.

Por su parte, la mayoría de ciudadanos de L'Hospitalet también se han decidido por algunos de los modelos de la firma Seat (con 403 vehículos vendidos), seguidos de Nissan (286), Citroën (230), Peugeot (227), Toyota (167) y Renault (143).

En España, las matriculaciones de turismos y todoterrenos subieron un 7% en 2018 respecto a un año antes. En total se vendieron 1.320.734 unidades de vehículos nuevos, según han informado las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y Vendedores (Ganvam), de los que el 31,3% fueron diésel, la proporción más baja desde 1995.

En Catalunya, el año se cierra con 185.148 unidades vendidas, quedando por debajo al año anterior en un 2,8%. De hecho en el mes de diciembre la caída se ha situado en el 14,9% respecto al mismo mes del año 2017. Este dato confirma el cambio de tendencia iniciado el mes de septiembre. “A principios de año, el mercado catalán de turismos arrancó con fuerza hasta septiembre, y a partir de entonces, ha ido perdiendo impulso, frenando su empuje”, aseguran desde el Gremio del Motor y la Federación Catalana Fecavem.

Son varios los factores que influyen en este cambio de tendencia: la modificación de normativa de la NEDC a la WLTP por la necesidad de establecer un control más rígido sobre emisiones y consumos; la intención del Gobierno de Pedro Sánchez de incrementar los impuestos del carburante diésel y el anuncio de que a partir de 2040 se prohibirá la venta en España de vehículos con motor de combustión, amparándose en la nueva ley de cambio climático y transición energética. Todo ello ha generado un cierto clima de incertidumbre entre los consumidores.

El responsable de comunicación del Gremio del Motor de Barcelona y la Federación Catalana Fecavem, Joan Blancafort, explica que desde el sector se apuesta “por trasladar de manera clara a la opinión pública los esfuerzos para alcanzar el reto cero emisiones y para introducir nuevos vehículos más eficientes y seguros, retirando los de mayor antigüedad”.