La travessia Industrial tindrà un carril bici segregat

A l'Hospitalet han començat les obres per implantar un nou carril bici segregat a la travessia Industrial, entre la rambla de la Marina i l’avinguda de la Mare de Déu de Bellvitge. Els treballs, que es fan a la zona d’aparcament de la banda mar, inclouen també la millora de les voreres i l’adequació de la senyalització viària.
 
El nou carril bici, de 2,50 metres d’amplada, serà bidireccional i segregat del vial mitjançant una zona de seguretat delimitada per una línia contínua, amb peces separadores per impedir-hi l’accés de vehicles motoritzats.
 
El projecte preveu la reordenació dels carrils de circulació i els serveis existents, així com el desplaçament de la línia d’aparcament en bateria davant dels blocs d’habitatges i la implantació del carri bici sobre la vorera en alguns trams.
 
Les obres tenen un pressupost d’adjudicació de 326.397 euros, finançats en part pel Consell Comarcal del Barcelonès, i un termini d’execució previst de quatre mesos.
 
El nou espai ciclable forma part de la xarxa metropolitana de carrils i camins per a bicicletes; en concret, del tram que enllaçarà l’actual carril bici de la rambla de la Marina —que forma part de la Ronda Verda— amb el terme municipal de Cornellà.
 
També es preveu implantar carril bici a la resta de la travessia Industrial, de la rambla de la Marina al carrer de Caterina Albert, i a l’avinguda del Carrilet, entre la rambla de la Marina i el carrer de Femades; així com perllongar l’existent a l’avinguda de Joan Carles I i el sector econòmic de Granvia Sud fins al carrer dels Motors.
 
A l’Hospitalet hi ha actualment diversos trams de carril bici, fins a un total de 23 km, a les avingudes de Joan Carles I, de la Granvia, de la Mare de Déu de Bellvitge, de Vilanova, d’Amadeu Torner, de Josep Tarradellas i Joan, d’Isabel la Catòlica i del Masnou; a les rambles de la Marina i de Just Oliveras; als carrers de la Botànica, de Miguel Hernández, de la Residència, de Santa Eulàlia, de Narcís Monturiol, de Can Trias i de l’Aprestadora; a la carretera d’Esplugues, al vial de connexió dels parcs de Can Buxeres, de Can Cluset i de les Planes, i a l’accés al riu Llobregat des del carrer de la Feixa Llarga.
 
A més, han esdevingut vies pedalables —amb límit de velocitat a 30 km/h per a ús compartit de vehicles motoritzats i bicicletes— la totalitat o trams de les avingudes d’Europa, de Carmen Amaya, del Carrilet, d’Isabel la Catòlica, de Tomás Giménez, de Miraflors i de Ponent; dels carrers de Santa Eulàlia, de l’Aprestadora, d’Enric Prat de la Riba, de Barcelona, de Rafael Campalans, de l’Albareda, del Canigó, del Pedraforca, de Llevant i de Marcel·lí Esquius; de la rambla de la Marina i de la travessera de Collblanc.
 
"Amb la implantació de carrils bici, noves vies pedalables 30 i zones de prioritat invertida, al voltant del 80% dels carrers de la ciutat seran vials pacificats per a l’ús de la bicicleta en els propers anys", asseguren fonts municipals. L’Hospitalet aposta per aquest mitjà de transport alternatiu en el seu Pla de mobilitat urbana sostenible i és membre de la Xarxa de Ciutats per la Bicicleta.