L’Ajuntament demana a la Diputació continuïtat en les inversions del projecte del camí del riu

L’Ajuntament d’Olesa de Montserrat ha plantejat a la Diputació de Barcelona la possibilitat  d’estudiar fórmules que permetin continuar amb les actuacions incloses dins el projecte del Camí de Riu, iniciat per l’ajuntament el 2015 amb l’objectiu d’habilitar per al passeig -a peu i en bicicleta- els 10 quilòmetres d’espai de ribera del municipi. Així ho ha plantejat l’alcalde d’Olesa, Miquel Riera, en una reunió amb el Diputat de l’Àrea d’Infraestructures, Mobilitat, Urbanisme, Habitatge i Espais Naturals de la Diputació, Pere Pons.

Entre l’any 2015 i 2016, l’Ajuntament va redactar el projecte bàsic del camí del riu al seu pas pel municipi i va poder construir la primera fase amb finançament de la Diputació. La intervenció va permetre obrir el camí i alguns dels seus accessos, com el que hi ha per sota la carretera C-55 a l’alçada de La Puda. Quedaven per construir les fases 2 i 3 del projecte, que contemplaven la consolidació i ampliació del camí, la millora de les infraestructures, l’habilitació de carrils bici, la recuperació de l’antiga palanca de can Sedó i els hàbitats de ribera.

Durant el 2016, però, la Diputació va decidir deixar de finançar el projectes localment per impulsar un únic gran projecte, al que a més del Llobregat incorporava la variant pel riu Anoia, des de Martorell fins a Igualada. L’ens provincial va batejar el projecte amb el nom de Vies Blaves. El retard en la consecució del Pla Director de les Vies Blaves, però, ha impedit consolidar el camí del riu al seu pas per Olesa de Montserrat, i és per aquesta raó que l’Ajuntament ha demanat a la Diputació que estudi la possibilitat d’avançar algunes de les intervencions ja previstes en el projecte bàsic redactat per l’ajuntament.

La Comissió de Política Territorial d’Urbanisme de Catalunya va aprovar a finals del passat mes de març el Pla Director Urbanístic (PDU) de les Vies Blaves. Després del període d’exposició pública, ara està en tràmit l’aprovació definitiva. Paral·lelament, Diputació i Generalitat han treballat en el projecte constructiu, que arran l’increment de les necessitats s’ha de reformular i per tant, està en tràmit de licitar-se. Tot plegat ha fet que la materialització del projecte de les Vies Blaves s’estigui allargant en el temps sense donar solució i continuïtat, de moment, a les actuacions fetes per l’Ajuntament d’Olesa per recuperar el camí del riu.

Segons ha destacat l’alcalde, Miquel Riera, Olesa “té un clar compromís amb el projecte perquè actualment s’estan desaprofitant els 10 quilòmetres que tenim de ribera”, que necessiten actuacions, ha destacat, per connectar-se amb la trama urbana. Per a l’alcalde, el projecte és necessari no només en l’àmbit local, sinó també  comarcal, ja que “el camí connectarà  amb la colònia Sedó i amb la vessant sud dels camins de Montserrat, i per tant, és important pel conjunt de xarxes de camins que hi ha al territori”.

Per aquesta raó l’Ajuntament d’Olesa ha plantejat a la Diputació la possibilitat de rebre finançament per continuar amb les actuacions ja realitzades el 2016, ja que, segons Miquel Riera, l’Ajuntament “té capacitat tècnica” per tirar-ho endavant. En aquest sentit, l’alcalde d’Olesa ha reiterat la necessitat d’abordar tot allò que contemplaven les fases 2 i 3 del projecte del camí de riu per habilitar-lo millor i donar resposta a alguns problemes que no s’havien pogut solucionar amb la primera fase.

De moment des de la Diputació de Barcelona han dit que s’estudiaria si hi ha la possibilitat d’agilitar la consecució d’algunes de les actuacions previstes.

Vies Blaves del Llobregat, Cardener i Anoia

Impulsat per la Diputació de Barcelona amb el suport de la Generalitat de Catalunya, el projecte de les Vies Blaves és pioner a Europa i convertirà en transitables més de 300 quilòmetres a la vora dels rius Llobregat, Anoia i Cardener per fer-hi rutes a peu, en bicicleta o a cavall.

Al llarg del riu es faran actuacions per millorar el recorregut de la vora del curs fluvial, recuperar camins històrics i elements patrimonials i paisatgístics, i convertirà en accessibles espais naturals fins ara desconeguts o descuidats perquè la ciutadania en pugui gaudir. També s’obriran noves connexions i s’establiran relacions de mobilitat sostenible entre els municipis del Llobregat, fet que contribuirà a la cohesió del territori. A més dels 186 quilòmetres de Via Blava Llobregat que es podran recórrer a peu també s’adequaran 110 quilòmetres de variants i accessos.

Les Vies Blaves catalanes passaran per 65 municipis i recorreran 3 parcs naturals, 12 espais naturals protegits, 8 espais turístics i més de 5.000 places d'allotjament. Tindrà un àrea d'influència de més de 5 milions de persones. Per tant, per la dimensió del projecte és una actuació inèdita al sud d’Europa.

Les Vies Blaves s’estructuraran en tres branques. La del Llobregat recorrerà 170,7 quilòmetres des de les fonts del riu, a Castellar de N’Hug, fins a Martorell, incloent-hi el camí pel terme d’Olesa. Requereix una inversió de 22 milions d’euros. La Via Blava Anoia seguirà el riu des de Jorba fins a Martorell, on s’unirà amb la Via Blava Llobregat. Tindrà 60 quilòmetres de longitud que transcorreran per les comarques de l’Anoia, l’Alt Penedès i el Baix Llobregat. Requerirà una inversió de 12 milions d’euros. Per últim, a la Via Blava Cardener s’habilitaran 52,3 quilòmetres d’itineraris pel Bages, entrant a la demarcació de Barcelona per Cardona i confluint amb la Via Blava Llobregat a Castellgalí. La inversió prevista és de 10 milions d’euros.