FGC adapta el servei de trens pel cap de setmana

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) adaptarà aquest cap de setmana, 28 i 29 de març, la seva oferta a les línies metropolitanes per fer front als requeriments del Govern en la lluita contra la propagació del coronavirus.

Des de l’inici de la situació d’emergència sanitària, el servei que presta FGC s’ha anat ajustant d’acord amb la demanda i seguint les indicacions rebudes per part del Govern i de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de Barcelona, tenint en compte els recursos destinats i assegurant el nivell d’ocupació màxima dels trens, que en cap cas ha de superar la tercera part de la capacitat per tal que les persones que viatgin puguin mantenir les distàncies prescrites durant aquest episodi.

D’aquesta manera, atenent als mateixos criteris i d’acord amb les autoritats de la mobilitat, FGC oferirà dissabte 28 i diumenge 29 de març un servei adaptat a la baixa demanda del cap de setmana, tot garantint la mobilitat a totes aquelles persones que no poden quedar-se a casa durant aquests dies. Així, el servei serà d’un terç de l’habitual, amb les següents característiques.

A La línia Llobregat-Anoia s’oferirà 1 tren/hora a la línia R5 (Manresa), 1 tren/hora a la línia R6 (des de i a La Pobla de Claramunt) i 1 tren/hora a la línia L8 (Pl. Espanya-Molí Nou Ciutat Cooperativa). A partir d’aquest cap de setmana la composició dels trens serà doble, circulant tots els trens amb sis cotxes, amb la qual cosa es garanteix una concentració de persones per sota del 33% tant a dintre del tren com a les andanes i es facilita mantenir la distància de seguretat recomanada entre les persones usuàries.

El servei del cap de setmana finalitzarà a les 24 hores, sortint els últims trens de cada extrem de les línies a les 23 hores. Els canvis a la línia Llobregat-Anoia es mantindran la setmana vinent

A totes les línies es disposarà d’un retén de maquinistes a disposició per fer front a qualsevol incidència que pogués ocasionar petites concentracions puntuals de demanda, i així poder anticipar-se amb increments d’oferta per tal de garantir la màxima ocupació del 33%.