Els autobusos metropolitans incorporen mampares de seguretat per minimitzar el risc de contagi

L'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i Transports Metropolità de Barcelona (TMB) han posat en marxa la instal·lació de mampares de protecció a la flota de Bus Metropolità, tant a les línies de gestió directa de TMB, com a les de gestió indirecta, operades per diverses empreses com Baixbus, Oliveres o Rosanbús, entre d'altres.

"L’objectiu primordial és la protecció i seguretat dels conductors d’autobús davant de possibles contagis de la COVID-19", asseguren des de l'AMB.  Aquest col·lectiu és un dels que podrien estar més exposats al contacte amb altres persones en l’escenari de la nova mobilitat després de la COVID19, "i per tant és necessari buscar mesures per garantir la seva protecció", apunten.

El transport de viatgers és un servei bàsic, que s’ha mantingut actiu durant tot l’Estat d’Alarma per assegurar la mobilitat de persones amb feines essencials. A mesura que avanci el procés de desconfinament, la demanda i l’oferta de transport públic anirà augmentant progressivament, "de manera que caldrà extremar encara més les mesures de protecció del personal", remarquen des de l'organisme metropolità.

 

Mampares fixes, protecció a llarg termini

Fins aquest moment, la protecció del personal s’ha fet amb sistemes provisionals, cosa que ha obligat els passatgers a entrar i sortir dels vehicles per la porta del darrere per aïllar la zona de conducció amb cintes que hi impedeixen el pas dels viatgers.

"La instal·lació de mampares de seguretat suposa una solució duradora, que ofereix protecció a llarg termini", expliquen les mateixes fonts. "Això permetrà, durant el procés de recuperar una certa normalitat, tornar a donar accés als viatgers per la primera porta i facilitar el control de l’aforament permès, així com la inspecció de la validació dels títols de transport", manifesten.

Durant les darreres setmanes s’han realitzat proves de mampares amb diverses solucions, proveïdors i materials per buscar la millor solució pel que fa a la facilitat de neteja, la visibilitat, la rigidesa i el pes, entre altres paràmetres. Finalment, s’ha optat per una mampara de policarbonat que s’adapta a la forma de la porta del conductor, el pupitre, la màquina validadora i la resta d’equipament present a cada vehicle, i que podrà incloure una finestreta de comunicació.

 

Terminis de la instal·lació

 

La setmana passada es va iniciar la instal·lació de les primeres mampares als vehicles de les línies de gestió indirecta, després d’un acord amb els representants dels treballadors, i l’AMB preveu que en un termini d’un mes tota aquesta flota, formada per un total de 758 autobusos, ja estarà equipada amb mampares. Per tant, la previsió és que la fase 3 del pla de desconfinament, prevista aproximadament per mitjans de juny, es pugui encarar amb tota la flota equipada amb mampares. Durant aquest termini, el ritme d’instal·lació estimat serà d’aproximadament 40 vehicles al dia.

Pel que fa a la flota de TMB, la instal·lació de mampares fixes, també acordada amb els treballadors, s’aplicarà a tota la flota, integrada per 1.140 unitats de diferents dimensions. Un cop dissenyats els prototips i verificats tècnicament, s’espera que al llarg del mes de juny tingui lloc la fabricació industrial en sèrie i la progressiva implantació als vehicles.

La compra i instal·lació d’aquests sistemes de protecció ha anat directament a càrrec de les empreses operadores, i posteriorment serà compensada per part de l’administració.