ÀREA METROPOLITANA
La moràtoria de la ZBE Rondes BCN per a vehicles pesants s'amplia sis mesos
Es vol donar resposta a la dificultat de renovació de determinats vehicles amb característiques especials o amb terminis de fabricació llargs en el context socioeconòmic actual causat per la COVID-19
![[Img #37432]](https://elfar.cat/upload/images/05_2021/762_ok.jpg)
Els cinc municipis metropolitans que integren la ZBE Rondes de Barcelona (Barcelona, Cornellà, Esplugues, l’Hospitalet i Sant Adrià de Besòs), l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i la Generalitat de Catalunya han acordat ampliar, durant sis mesos més, la moratòria de la ZBE Rondes BCN per als vehicles pesants (N2, N3, M2 i M3), atenent les circumstàncies socioeconòmiques derivades de la crisi sanitària de la COVID-19.
"La crisi econòmica persistent ha dificultat la renovació del parc de vehicles pesants i altres tipus de vehicles singulars que, per les característiques específiques de personalització o adaptació a un servei concret, tenen un cost d’adquisició més alt que altres tipus de vehicles o uns terminis de fabricació més llargs", remarquen des de l'AMB en un comunicat. Per aquest motiu, les administracions, després de diferents converses amb els sectors afectats, han acordat allargar sis mesos més cadascuna de les moratòries vigents a data d’avui.
Per als camions i autocars petits (vehicles N2, N3 i M2), la moratòria s’amplia sis mesos a comptar des del final de la moratòria vigent, és a dir, fins a l’1 de gener del 2022. La moratòria inicial acabava l’1 de juliol del 2021.
I pel que fa als autocars de transport col·lectiu (vehicles M3), la moratòria s’amplia sis mesos a comptar des del final de la moratòria vigent, és a dir, fins a l’1 de juliol del 2022. La moratòria inicial acabava l’1 de gener del 2022.
La metròpolis de Barcelona ha estat pionera en la implantació de la ZBE Rondes BCN i continua treballant en el desenvolupament d’altres mesures per prevenir la contaminació de l’aire. L’aprovació aquest mes de maig de la nova Llei del canvi climàtic i la transició energètica obliga totes les ciutats d’Espanya de més de 50.000 habitants a establir zones de baixes emissions urbanes, com a mesura essencial per millorar la qualitat de l’aire, abans del 2023, a més de fomentar decididament els desplaçaments sostenibles a peu, en bicicleta i en transport públic.
![[Img #37432]](https://elfar.cat/upload/images/05_2021/762_ok.jpg)
Els cinc municipis metropolitans que integren la ZBE Rondes de Barcelona (Barcelona, Cornellà, Esplugues, l’Hospitalet i Sant Adrià de Besòs), l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i la Generalitat de Catalunya han acordat ampliar, durant sis mesos més, la moratòria de la ZBE Rondes BCN per als vehicles pesants (N2, N3, M2 i M3), atenent les circumstàncies socioeconòmiques derivades de la crisi sanitària de la COVID-19.
"La crisi econòmica persistent ha dificultat la renovació del parc de vehicles pesants i altres tipus de vehicles singulars que, per les característiques específiques de personalització o adaptació a un servei concret, tenen un cost d’adquisició més alt que altres tipus de vehicles o uns terminis de fabricació més llargs", remarquen des de l'AMB en un comunicat. Per aquest motiu, les administracions, després de diferents converses amb els sectors afectats, han acordat allargar sis mesos més cadascuna de les moratòries vigents a data d’avui.
Per als camions i autocars petits (vehicles N2, N3 i M2), la moratòria s’amplia sis mesos a comptar des del final de la moratòria vigent, és a dir, fins a l’1 de gener del 2022. La moratòria inicial acabava l’1 de juliol del 2021.
I pel que fa als autocars de transport col·lectiu (vehicles M3), la moratòria s’amplia sis mesos a comptar des del final de la moratòria vigent, és a dir, fins a l’1 de juliol del 2022. La moratòria inicial acabava l’1 de gener del 2022.
La metròpolis de Barcelona ha estat pionera en la implantació de la ZBE Rondes BCN i continua treballant en el desenvolupament d’altres mesures per prevenir la contaminació de l’aire. L’aprovació aquest mes de maig de la nova Llei del canvi climàtic i la transició energètica obliga totes les ciutats d’Espanya de més de 50.000 habitants a establir zones de baixes emissions urbanes, com a mesura essencial per millorar la qualitat de l’aire, abans del 2023, a més de fomentar decididament els desplaçaments sostenibles a peu, en bicicleta i en transport públic.




Normas de participación
Esta es la opinión de los lectores, no la de este medio.
Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.
La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad
Normas de Participación
Política de privacidad
Por seguridad guardamos tu IP
216.73.216.116