El servei d'autobus Avanza inicia aturades parcials fins Nadal

El comitè d’empresa Avanza Baix, del servei públic de transport de viatgers d’autobusos del Baix Llobregat, va acordar en assemblea celebrada el 23 de novembre aturades parcials al mes de desembre, a causa del "bloqueig i les precàries condicions laborals de la plantilla", segons informen des del sindicat CCOO.

En concret, les aturades comencen avui, 12 de desembre, i continuaran el 15 i 19 de desembre, de 6 a 9 hores i de 16 a 19 hores quan la circulació serà del 40% del servei; mentre que de 2 a 5 de la matinada hi haurà el 20% del servei habitual. Els dies 17 i 24 de desembre, els horaris seran de 2 a 5 hores; de 10 a 13 i de 19 a 22 hores amb el 33% del servei.

Les línies on es faran aturades són la CF1, GA1, L80, L82, L85, L86, L88, L94, L95, L96, L97, N12, N13, N14, N15, N16, N17,N18, N19 V81, V82, L99, E80, E86, E95, E97, E98 i els municipis afectats són l’Hospitalet, Castelldefels, Cornellà, Gavà, el Prat, Sant Boi, Sant Climent, Sant Feliu, Sant Joan Despí, Viladecans, Barcelona, Esplugues i Sant Just Desvern.

"Des de l’any 2019 els treballadors que donen el servei públic de transports de viatgers al Baix Llobregat Sud tenen congelades les seves condicions laborals, amb un conveni d’empresa que des de llavors va estar paralitzat per part de Mohn, l’anterior empresa adjudicatària", segons el sindicat.

Ara, la direcció de l’empresa Avanza Baix, nova adjudicatària del servei, "no té la intenció de desbloquejar la situació ni de millorar les condicions laborals de més de 630 treballadors i treballadores així com de les seves famílies. A més, això se suma al fet que portem anys denunciant el pèssim estat de la flota i la falta de previsió en la renovació d’aquesta, amb uns concursos públics que precaritzen les condicions laborals de les persones treballadores i del servei públic".

Des del sindicat recorden que aquesta suma de factors afecta tant als usuaris com a les persones treballadores, i destaquen el seu "esforç sobrehumà" perquè els ciutadans de Castelldefels, Gavà, Viladecans, Sant Climent, Sant Boi, Cornellà, l'Hospitalet i part del Barcelonés Sud patissin la menor afectació possible.

Segons CCOO, diferents administracions i l’AMB han estat al corrent de tot durant aquests anys i "no s’han posat a l’altura dels seus ciutadans", i ara se suma un conveni que ha de renovar-se. "Està en joc millorar les condicions laborals i els descansos per a tenir una millor conciliació familiar", destaquen les mateixes fonts.

Un any d'incidències contínues

La vaga dels treballadors s'afegeix a altres problemes que arrossega l'empresa Avanza des de l‘adjudicació del servei per part de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), responsable de la gestió, el desembre del 2021. Tot i que es van anunciar millores de freqüències, els incompliments horaris han estat permanents, amb autobusos plens de gom a gom per pèrdua d’expedicions, a banda d’altres problemàtiques com rampes per a l’accés de persones amb mobilitat reduïda espatllades, manca d’aire condicionat, brutícia i avaries de tota mena.

Aquest malestar va culminar en una important manifestació ciutadana celebrada el 9 de juliol, en la qual unes 400 persones, convocades per la Plataforma per un servei digne de Bus al Baix Llobregat, van recorrer 2 quilòmetres des de l’estació de trens de Gavà fins la porta de l’Ajuntament de  Viladecans, per demanadar autobusos nous.

A l’estiu, els ajuntaments dels municipis de la zona Delta del Baix Llobregat afectats van emetre un comunicat en què exigien a l’empresa adjudicatària i a l’AMB que resolguessin les deficiències. Avanza va assumir responsabilitats i va demanar disculpes als usuaris.

La companyia va assegurar que la majoria dels problemes que s’estan produint en el servei són generats pel mal estat, dèficit de manteniment i excés d’antiguitat de la flota subrogada de l’anterior operador, MOHN- Grup BaixBus, i va anunciar que gestionaria amb urgència la incoporació de nous vehicles i que posaria en servei entre el desembre del 2022 i el gener del 2023 un total de 136 autobusos de tecnologia avançada i neta (elèctrics, híbrids i híbrids endollables), tots ells finançats íntegrament per l’AMB.

Però, malgrat aquesta assumpció de responsabilitats, no es van veure canvis importants en el servei donat, motiu pel qual l’AMB va anunciar finalment a l’octubre que aplicaria a Avanza una sanció de més de 300.000 euros “pels incompliments de l’execució del contracte del servei públic del transport interurbà”. L’informe sancionador explicava, entre d’altres coses, que la companyia no estava substituïnt els vehicles avariats.