Las personas detrás de las infraestructuras

Hace pocas semanas iniciamos las obras del carril bus de la B-23 y muy pronto empezarán de nuevo las obras para terminar la conexión de la A-2 con la C-32 y la Ronda Litoral, dando lugar a un nuevo tramo de autovía entre Cornellà y Sant Boi que se llamará B-25.

Son dos infraestructuras que por fin se han desatascado y cuando culminen supondrán un salto cualitativo en la conectividad interna de la comarca. Dos obras que se suman al impulso que estamos dando desde el Ministerio a infraestructuras esenciales para el Baix Llobregat como la Variante de Vallirana, el enlace de la A-2 y la AP-7 o el túnel de la B-40.

Además de su potencial para dinamizar la economía, la auténtica razón de ser de las infraestructuras son las personas a las que sirven. Entre otros muchos beneficios, el carril bus de la B-23 servirá para ahorrar tiempo en los trayectos hacia Barcelona y evitar congestiones; mientras que la B-25 servirá para conectar las dos riberas del río, poner fin a la ominosa situación de la rotonda de Sant Boi y conectar los municipios del delta. Pero en ambos casos, servirán para conectar a miles de personas y facilitarles su vida cotidiana.

No podemos plantear infraestructuras pintando líneas sobre un mapa, sino pensando en el uso que se les va a dar. Un uso que no se mide en número de vehículos o frecuencias de paso, sino en quién, cómo y para qué las va a usar.