Adjudicado el proyecto para rehabilitar el Pont d’en Jordà

El Ayuntamiento de L’Hospitalet ha adjudicado el proyecto para rehabilitar el Pont d’en Jordà, que une los barrios de La Torrassa y Santa Eulàlia y que está catalogado en el Plan especial de protección del patrimonio arquitectónico (PEPPA) y considerado como Bien Cultural de Interés Local.

Construcciones y Servicios Faus S.A. será la empresa que se encargará de la reclamada reforma, que deberá de respetar las características constructivas y los acabados originales de este viaducto, conocido también popularmente como puente de La Torrassa, que se inauguró en 1935 para facilitar el acceso al metro de Santa Eulàlia salvando las vías del tren.

La actuación, que estará subvencionada por la Diputación de Barcelona, tiene un presupuesto de 332.700 euros. Se iniciará en octubre y cuenta con un plazo de ejecución previsto de cinco meses.

El proyecto se ha realizado a partir de las conclusiones del estudio que el Ayuntamiento encargó a finales de 2020 a una empresa de ingeniería especializada en estructuras de edificaciones y puentes, debido a los defectos detectados en el viaducto a consecuencia del paso del tiempo y de la exposición a las condiciones meteorológicas, y a raíz de la presión ejercida por los vecinos, que han denunciado su degradación a lo largo de estos últimos años.

Los trabajos a realizar incluyen el saneamiento y el refuerzo de algunos elementos de la estructura metálica del puente; la protección de la estructura metálica y de las barandillas con pintura adecuada; la reparación de las superficies de hormigón; la mejora del sistema de drenaje y canalización; la mejora del pavimento de la pasarela, de 42 metros; la sustitución de las mallas de barandillas oxidadas y rotas; la sustitución de tramos de chapa en los accesos que no cumplen con la coherencia estética marcada por la parte original del puente, y mejoras del alumbrado de la pasarela y del exterior, con iluminación de tipo monumental.

Obras en jornadas nocturnas

“Las obras se realizarán en buena parte en jornadas nocturnas para no afectar a la circulación ferroviaria y causar las mínimas molestias posibles al gran número de peatones que utilizan el puente a diario. Asimismo, se aplicarán medidas para hacer compatibles los trabajos nocturnos con el descanso del vecindario”, aseguran fuentes municipales.

El puente, de estructura colgante, de hierro remachado y de perfil semicircular, es obra del ingeniero Santiago Rubió, y contó con una intervención puntual del arquitecto municipal Ramon Puig i Gairalt. Fue impulsado por el concejal de la candidatura de izquierdas Josep Jordà, a quien debe su nombre, elegido en los comicios del 14 de abril de 1931 y vecino de La Torrassa.

La iniciativa obedecía a la reclamación de los vecinos de este barrio de tener acceso a la estación de metro de Santa Eulàlia, inaugurada en 1932, y mejorar la comunicación entre las dos zonas, separadas por las vías del tren.

En 1995 se inauguró un nuevo acceso al puente desde Santa Eulàlia, consistente en una rampa y unas escaleras mecánicas de dos direcciones, que "también serán objeto de una próxima renovación", según avanzan desde el consistorio.

El Pont d’en Jordà es uno de los elementos más singulares de obra pública en L’Hospitalet, motivo por el cual "no se verá afectado por el futuro soterramiento de las vías férreas y se mantendrá como patrimonio de la ciudad", tal y como se ha comprometido el gobierno municipal.