La Diputació de Barcelona impulsa plans d'accions per millorar la qualitat de l'aire

En el marc del tercer Congrés de la Qualitat de l’Aire, que s'està celebrant des d'ahir dijous i fins avui divendres a Sabadell, la Diputació de Barcelona, coorganitzadora de l'esdeveniment, ha reiterat el seu compromís d’acompanyar els municipis de la província per reduir els nivells d’emissió de contaminants atmosfèrics.

Granollers va ser el primer municipi que va comptar amb un Pla d’acció per a la millora de la qualitat de l’aire, el 2011. En aquests anys, la Diputació n’ha redactat 20 d’àmbit municipal (Sant Andreu de la Barca, Molins de Rei, Martorell, l’Hospitalet, el Prat, Granollers, Badalona, Santa Coloma de Gramenet, Terrassa, Vic, Badia del Vallès, Santa Perpètua de Mogoda, Sabadell, Mollet del Vallès, Montcada i Reixac, Cerdanyola del Vallès, les Franqueses del Vallès, Malgrat de Mar, Sitges i Igualada) i quatre supramunicipals (Baix Llobregat, Vallès Oriental, Osona i Vallès Occidental).

"Estem davant d’un repte sense precedents, com és el climàtic. Cal que totes les administracions treballem de forma coordinada perquè el món local disposi dels recursos per accelerar la transició ecològica, per poder avançar i no retrocedir", va assenyalar el diputat d’Acció Climàtica i Transició Energètica, Marc Serra, durant el congrés.

Els plans d’acció per a la millora de la qualitat de l’aire avaluen, principalment, els nivells de diòxid de nitrogen (NO2) i partícules en suspensió de diàmetre inferior a 10 i 2,5 micres (PM1O i  PM2,5), contaminants d’afectació local molt vinculats al trànsit rodat i indústria. Segons les particularitats del municipi, els treballs també mesuren altres contaminants, com l'ozó (O3) i el benzo(a)pirè.

Els plans proposen accions i mesures per no superar els nivells límit que marquen la normativa i assolir les recomanacions assenyalades per l’Organització Mundial de la Salut (OMS). Entre les propostes, hi ha actuacions per afavorir el canvi modal cap a la mobilitat activa (anar a peu o en bicicleta), potenciar el transport públic urbà i interurbà i fomentar la sensibilització ciutadana.

El document final ha de ser aprovat pel Ple de l'Ajuntament. El treball compta amb la col·laboració de la Generalitat de Catalunya i l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), segons l'àrea d'estudi.