Afavorir l'aparcament i fomentar la mobilitat sostenible són dos dels principals reptes de la ciutat

La creació i implantació de la zona de baixes emissions i les actuacions derivades, la incorporació de la perspectiva de gènere, així com les polítiques que afavoreixin als modes de mobilitat no motoritzada, són els principals reptes que té Gavà en matèria de mobilitat al futur. 

Així es desprèn de l’estudi que ha fet la Diputació, que avalua el Pla de mobilitat urbana sostenible actual i que posa les bases de la redacció del nou. 

El 58% de les actuacions previstes al pla actual, que es va aprovar al 2017, estan executades, un 31% s’estan executat de manera parcial i un 10% no s’han executat. 

Millorar l’estacionament

El document proposa la regulació de l’estacionament d’unes 2.000 places a Gavà Mar, amb la finalitat d’afavorir l’aparcament dels residents. D’aquesta manera, es contempla una zona taronja, d’ús exclusiu per residents de Gavà i treballadors dels establiments de Gavà Mar; i una zona verda, on podran estacionar, tant els residents de Gavà com els forans. 

Per poder estacionar a la zona verda caldrà fer un pagament per franges horàries, que, en el cas dels residents a Gavà, serà de caràcter simbòlic. Aquesta proposta també té l’objectiu de promoure l’accés a la zona de la platja de manera més sostenible per als forans, fet pel qual es proposen mesures complementàries com la creació d’estacionaments de dissuasió connectats a la línia de bus que permet arribar a la platja.

A més, l’estudi també planteja diverses possibilitats de regulació de l’estacionament a la resta de la ciutat, com per exemple, la creació de zones verdes en els barris amb més pressió d’estacionament forà o bé la definició de l’oferta i tarifes de la zona blava.