L'Escola d’Estiu del Baix Llobregat analitza els reptes de la mobilitat i la transició energètica al territori

Els dies 1 i 2 de juliol, el Museu de Sant Boi va acollir la quarta edició de l'Escola d’Estiu del Baix Llobregat, una iniciativa del Centre d’Estudis Comarcals del Baix Llobregat (CECBLL) que enguany va centrar el seu focus en la mobilitat i la seva relació amb la transició energètica. En un territori fortament condicionat per la seva proximitat a Barcelona, el debat es va orientar a com afecta la concentració d’infraestructures de connexió amb la capital a la mobilitat interna de la comarca i al medi ambient.

La primera sessió va obrir amb la ponència de Carme Miralles, catedràtica de Geografia Urbana de la UAB, qui va exposar les dinàmiques territorials i de transport al Baix Llobregat. A continuació, Carles Riba, president del CMES, va abordar els reptes de la transició energètica aplicada al transport, i Lluís Carrasco, membre del GITE Baix Llobregat i de la PTP, va parlar sobre el futur del transport intracomarcal.

El segon dia va comptar amb la intervenció d’Eduard J. Alvarez Palau, doctor en Enginyeria de Camins i professor de la UOC, qui va analitzar la distribució urbana de mercaderies (DUM) i el seu impacte en el comerç actual. Montserrat García Blasco, representant de la PTP i de la CONFAVC, va posar al centre del debat la mobilitat personal i les barreres per a les persones amb mobilitat reduïda.

La jornada va concloure amb una taula rodona moderada pel periodista David Guerrero, amb la participació de representants sindicals, empresarials i d’entitats socials. El diagnòstic compartit va ser clar: existeix una dependència excessiva del vehicle privat, especialment per accedir als polígons industrials, la meitat dels quals no disposen de transport públic. Aquest fet comporta problemes de congestió, contaminació, accidents laborals i desigualtats d'accés a la feina.

Entre les propostes debatudes destaquen la necessitat d’aplicar amb eficàcia els Plans de Desplaçament d’Empresa (PDE), millorar les infraestructures com el carril bus a la B-23 o l’ampliació de l’R1, i apostar pel reforç del transport públic, amb especial atenció a l’autobús com a solució àgil i adaptable. També es va remarcar el potencial de la mobilitat activa (a peu o en bicicleta) i compartida, sempre que es disposi d’una xarxa segura i atractiva.

La principal conclusió de l’Escola d’Estiu va ser la urgència d’actuar de manera coordinada entre administracions, empreses i ciutadania per avançar cap a un model de mobilitat més sostenible, eficient i just per al Baix Llobregat. L’activitat va comptar amb la participació activa de 50 persones inscrites.