Aena ultima la licitació del nou pla director per a l'ampliació de l’aeroport del Prat

El president i conseller delegat d’Aena, Maurici Lucena, ha anunciat aquesta setmana que en “els pròxims dies” es licitarà la redacció del nou pla director tècnic de l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona-el Prat, que posarà en marxa l’ampliació de la infraestructura. 

Lucena ha assegurat que és un document “singular” per “raons mediambientals i per la polèmica pública” amb l’ampliació de l'aeròdrom. El president de l’operadora ha detallat que el pressupost s’enfilarà fins a 4,45 milions d’euros, en comptes del mig milió habitual, "perquè es necessiten assessories tècniques importants" i ha dit que el procés tindrà "durada màxima" de cinc anys.

Lucena ha recordat que l'acord aconseguit el mes de juny passat entre el Ministeri de Transports, la Generalitat i Aena va marcar els terminis de l'ampliació i va fixar una meta molt clara: que el projecte, amb una inversió superior a 3.200 milions d'euros, esdevingui un referent en sostenibilitat.

“L'objectiu és que l'ampliació del Prat sigui un projecte exemplar, no només per la seva magnitud inversora, sinó per la seva ambició ambiental i la seva capacitat de situar a Barcelona en el mapa dels grans hubs intercontinentals”, ha assenyalat Lucena.

El president d'Aena ha avançat que la companyia està a punt d'aprovar la licitació per a la redacció del nou Pla Director, que inclourà la definició de les Mesures Ambientals. L'import de sortida ascendeix a 4,45 milions d'euros, una xifra molt superior a l'habitual per a aquest tipus de documents, a causa de la complexitat del procés ambiental i a la tramitació davant la Unió Europea.

Lucena ha subratllat que es tracta de “un dels majors contractes de consultoria ambiental dels últims anys a Espanya”, que permetrà garantir els més alts estàndards de sostenibilitat i transparència en el procés d'avaluació ambiental estratègica.

El calendari previst contempla que durant el segon trimestre de 2026 s'iniciï l'elaboració dels estudis necessaris per a la tramitació i aprovació final del Pla Director, amb la previsió d'aprovació cap a finals de l’any 2029, una vegada completada l'avaluació ambiental estratègica i la consulta a la Comissió Europea.

De manera paral·lela als treballs de l'ampliació, Aena manté un ampli programa inversor a l'aeroport, amb més de 800 milions d'euros destinats a la remodelació integral de les dues terminals. S'abordarà la remodelació integral de la terminal T2, mentre que la T1 guanyarà 70.000 metres quadrats de superfície, un 15,5 % més, quan finalitzin les obres previstes per a 2032, que inclouran el desplaçament de la façana i la construcció de nous vials.

Així mateix, s'estan executant actuacions de modernització en el camp de vol i en els filtres de seguretat, on s'està implantant la nova tecnologia d'inspecció d'equipatges de mà que permet agilitzar el pas dels passatgers sense necessitat d'extreure líquids ni dispositius electrònics.

“Les inversions en curs garanteixen que el Prat continuï creixent en competitivitat, qualitat de servei i sostenibilitat, mentre avancem en el procés d'ampliació”, ha afirmat Lucena, que ha afegit que “el nostre compromís és que Barcelona disposi de l'aeroport que necessita per a afrontar les pròximes dècades, tant en capacitat com en excel·lència operativa”.

Finalment, Lucena ha concretat que, una vegada aprovat el Pla Director cap al final de 2029, es preveu iniciar les obres d'ampliació pròpiament dites, els primers passos de la qual seran l'adquisició de terrenys i l'aplicació de les mesures compensatòries ambientals.