Generalitat i Estat formalitzen la creació de l'empresa mixta de Rodalies de Catalunya

El president de la Generalitat, Salvador Illa, i el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, van presentar ahir Rodalies de Catalunya SME, SA, l’empresa mixta que operarà els serveis de rodalies i regionals a Catalunya. Una empresa que, segons va explicar el cap del Govern, “volem que sigui innovadora, puntera i que disposi dels millors professionals i directius”.

Illa va assegurar que “no es tracta d’un canvi de nom”, sinó d’un “canvi de paradigma” i va fer notar que “no volem el traspàs de Rodalies perquè ens creguem millors que altres”, sinó per “una convicció profunda en la gestió de proximitat”.

“La nova empresa Rodalies Catalunya es fonamenta en la proximitat i en dues premisses més: professionalització i modernització”, ha assenyalat.

A l’inici de l’acte, la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, i el president de Renfe, Álvaro Fernández, van signar l’acord que formalitza la constitució de Rodalies de Catalunya SME, SA, que esdevé l’instrument operatiu per desplegar el model de gestió ferroviària acordat entre ambdues administracions. La nova societat dona continuïtat al procés iniciat el 2010 i estableix un marc estable per a l’ordenació, la planificació i la governança del servei de Rodalies a Catalunya. 

El president va afirmar que amb la signatura d’aquest acord “comencem la setmana amb una molt bona notícia” i va posar en relleu la importància de la col·laboració entre administracions. “Ara som dos governs que compartim el més essencial: el compromís per millorar el servei de Rodalies i oferir la millor qualitat als usuaris de Catalunya”, va subratllar.

En la constitució de l’empresa mixta, va dir Illa, “ens guia un objectiu: assolir un bon traspàs; un bon traspàs per als usuaris, per als treballadors i treballadores i un bon traspàs per a Catalunya”.

“Garantim la direcció política i operativa en mans de la Generalitat i amb plena coordinació amb Renfe”, va concloure el president.

Per la seva part, el ministre Puente va destacar “l’equilibri” aconseguit en la creació de l’empresa, gràcies a tres elements fonamentals: “una gestió més propera al territori”, el “manteniment dels estàndards de seguretat” que aprofita l’experiència i els recursos del Grup Renfe i la “protecció absoluta dels drets laborals dels treballadors”.

El Consell d’Administració de l’empresa mixta estarà format per nou membres, cinc designats per la Generalitat i quatre per Renfe Viajeros, d’acord amb el pacte d’accionistes. El Consell Executiu té previst aprovar avui el nomenament dels representants del Govern, que seran: la consellera Sílvia Paneque, que presidirà l’empresa; Pere Macias, actual comissionat de Rodalies; Teresa Torres, fins ara directora financera de RENFE; Marc Sanglas, i Òscar Playà, director general de la Xarxa de Metro de Barcelona des de 2021 i que ostentarà la responsabilitat de ser el conseller delegat.

El capital social inicial és de dos milions d’euros, amb una participació del 49,9 % per part de la Generalitat i del 50,1 % per part de Renfe.

Paral·lelament, s’impulsarà el Pla Estratègic i de Negoci, que definirà l’organització interna, les unitats operatives i els processos de gestió de la nova operadora. El model s’articularà en tres àrees principals: operació ferroviària, instal·lacions i atenció a les persones usuàries. També es crearà un òrgan de governança conjunt per a la formació de maquinistes, amb el centre de l’Hospitalet com a referent.

Al mateix temps, s’avança en el traspàs de línies i infraestructures previst als acords entre governs. La primera actuació és la incorporació de la línia del Maresme al sistema ferroviari de la Generalitat, amb una transició operativa garantida mitjançant una encomanda de gestió a ADIF. Els següents traspassos previstos corresponen a les línies de Puigcerdà, el Garraf i Manresa.

La constitució de la nova societat s’inscriu en el desplegament dels acords entre la Generalitat i l’Estat "i representa un avanç significatiu en el procés de traspàs del servei ferroviari", asseguren des del Govern. "El model acordat garanteix continuïtat institucional, seguretat jurídica i una transició ordenada en la incorporació de línies i infraestructures al sistema ferroviari català", apunten les mateixes fonts.