Les obres del futur accés ferroviari a l’aeroport del Prat entren en la seva recta final

El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha visitat les obres del futur accés de l’AVE a l’aeroport del Prat, que han entrat en la seva recta final. Els treballs, executats per Adif, han arribat al 95 % de l’execució de la segona fase. 

Aquest nou accés per ferrocarril generarà beneficis significatius per a la mobilitat de la ciutadania en transport públic a l'àrea metropolitana de Barcelona, ja que permetrà establir serveis directes entre les dues terminals de l'aeroport amb Barcelona i la resta de la xarxa de Rodalies, amb uns temps de viatge d'uns 20 minuts entre les estacions de la T1 de l'aeroport. S'estima que més de set milions de viatgers cada any utilitzin la nova infraestructura ferroviària.

El nou traçat, de via doble, s'inicia a la línia d'amplada convencional Barcelona-Vilanova, i discorre fins a l'estació de la terminal T1, amb una estació intermèdia a la terminal T2, on es connectarà amb la línia 9 de Metro. En total, compta amb una longitud de 5,2 quilòmetres, incloent-hi un tram soterrat de 4,3 quilòmetres, del qual 3,1 quilòmetres (el tram principal) es van excavar amb tuneladora sota les pistes d'aterratge de l'aeroport a la primera fase del projecte.

Actualment, les obres estan encarant la recta final prèvia a la posada en servei, concentrant-se a les instal·lacions de les estacions de la T1 i la T2 i al túnel, així com en remats d'arquitectura.

A la zona exterior del nou accés, que correspon a les vies d'amplada convencional existents, s'han conclòs els treballs de construcció de la nova estructura tipus pèrgola que permet fer la cruïlla a diferent nivell de les vies 2 i 4 de la línia Barcelona-Vilanova sobre les del nou accés a l'aeroport. Així mateix, s'ha finalitzat l'electrificació en aquesta línia, amb el muntatge de nous pals i pòrtics de catenària d'acord amb la nova distribució de vies.

La secció interior del túnel està completament finalitzada, incloent-hi l'execució de via en placa, catenària rígida i passadissos d'emergència, i s'estan finalitzant les instal·lacions ferroviàries de mitjana i baixa tensió, així com les de ventilació, il·luminació d'emergència i sistema contraincendis.

Adif ha avançat també als tres nivells de les estacions subterrànies de l'aeroport. Així, a l'estació de la T1 s'han construït andanes i canalitzacions d'instal·lacions ferroviàries, instal·lacions de baixa i mitjana tensió, climatització, il·luminació d'ús públic i d'emergència a nivell andanes, protecció contra incendis, fontaneria i tancament i ignifugat d'estructures metàl·liques.

A més, s'han instal·lat ascensors i escales de les sortides d'emergència i dels diferents nuclis de comunicacions. Finalment, s'han creat sales tècniques a les diferents plantes.

Per la seva banda, a l'estació de la T2 destaquen, entre altres actuacions, l'execució de l'estructura ignifugada i, així com el muntatge i pintat de l'estructura metàl·lica de les lluernes.

També s'han realitzat les arquetes i canalitzacions d'instal·lacions ferroviàries a les andanes, així com les instal·lacions elèctriques, de climatització, il·luminació d'ús públic i d'emergència a nivell andanes i protecció contra incendis a la planta vestíbul, andanes i escales d'emergència. S'han muntat revestiments, executat falsos sostres i instal·lat fontaneria.

Addicionalment, s'han col·locat ascensors, escales mecàniques i passadissos rodants, i s'han creat sales tècniques a les diferents plantes i espais d'ús públic al vestíbul.

El pressupost total de les obres supera els 400 milions d’euros.