L'AMB aprova per segona vegada el Pla director urbanístic metropolità

El Consell Metropolità ha aprovat inicialment, per segona vegada, el Pla director urbanístic metropolità (PDUM), el gran full de ruta que defineix el futur de la metròpolis i actualitza el planejament vigent des de 1976. El pla planteja un model urbanístic totalment renovat per respondre a les necessitats de la població i afrontar els reptes territorials, econòmics i ambientals, com l’accés a l’habitatge, la descarbonització i el canvi climàtic.

La primera aprovació inicial es va produir el 21 de març de 2023. Durant el període d’informació pública, l’AMB va rebre prop de 5.200 al·legacions i informes de la Generalitat de Catalunya, ajuntaments, entitats, organismes i particulars. La magnitud de les aportacions ha fet necessari tornar a aprovar inicialment el document, incorporant canvis substancials, especialment en els criteris de classificació del sòl, que han esdevingut més flexibles, i en la definició de conceptes com les àrees d’oportunitat metropolitana (AOM) i les àrees de regeneració dels espais oberts (AREO).

El nou PDUM projecta la metròpolis com un territori més resilient, equilibrat i sostenible, capaç d’acollir el creixement poblacional previst fins al 2050, mantenint l’equilibri entre activitat econòmica i residència, fomentant l’ús de mitjans de transport sostenibles, protegint els espais oberts i reduint l’impacte ambiental, tot garantint la qualitat de vida de la ciutadania.

“La cohesió social només es pot aconseguir si existeix una cohesió territorial, i aquesta és precisament la funció del PDUM, un pla necessari que ja va començar a definir-se amb l’aprovació de la llei de l’AMB del 2010”, ha declarat el vicepresident de l’àrea de Polítiques Urbanístiques i Espais Naturals, Damià Calvet, que ha subratllat que el pla estarà obert a rebre modificacions per adaptar-se a la realitat de cada moment.

Per la seva banda, el director de Polítiques Urbanístiques i Espais Naturals, Xavier Mariño, ha assegurat que “el PDUM busca prioritzar l’interès públic metropolità, respectant les particularitats de cada municipi”.

El PDUM preveu la construcció d’uns 220.000 nous habitatges principals a l’àrea metropolitana, amb una forquilla que oscil·la entre 167.800 i 262.000 unitats, en funció de la combinació amb sostre destinat a activitats econòmiques. Aquesta planificació garantirà prou oferta per atendre el creixement de població previst fins al 2050, estimat en uns 184.000 nous habitants. A causa de la reducció de la mida mitjana de les llars, això implicarà la necessitat de 131.377 habitatges addicionals. Amb aquest creixement, l’àrea metropolitana podria arribar a acollir 3.582.000 persones, amb una població ocupada resident propera a 1.573.000 i uns 1.760.000 llocs de treball localitzats.

El document estableix que més del 10 % dels habitatges siguin assequibles i estables, amb l’objectiu de facilitar l’accés i la permanència, especialment per als col·lectius més vulnerables.

Respecte a l’equilibri funcional del territori, gairebé tots els municipis adaptaran la seva oferta segons la seva especialització. Aquells centrats en activitat econòmica incrementaran la proporció d’habitatges, mentre que els més residencials augmentaran el sostre destinat a activitats econòmiques. Això farà que el coeficient d’equilibri entre població ocupada resident i llocs de treball localitzats passi de 0,89 a 0,91, més proper al valor ideal d’1, i permetrà crear teixits urbans més mixtos, reduint la necessitat de desplaçaments motoritzats.

Pel que fa a la gestió del sòl, el PDUM dobla la capacitat del planejament vigent fins al 2050, gràcies a la desclassificació de 1.850 hectàrees de sòl urbà i urbanitzable i a la concentració dels nous desenvolupaments en àrees d’oportunitat i regeneració urbana. El pla garanteix també una dotació suficient d’espais lliures i equipaments, preservant els valors ambientals del territori.

Quant a la mobilitat, el PDUM proposa 240 quilòmetres d’avingudes metropolitanes, que faran que la meitat del sòl residencial i el 58,2 % del sòl dels polígons d’activitat econòmica estigui a menys de 500 metres d’un eix de transport col·lectiu o de mobilitat activa. Aquesta xarxa es completa amb 735 km de carrers estructurants, 140 km de connectors i gairebé 1.000 km d’eixos verds, millorant la connexió territorial i facilitant l’ús de mitjans sostenibles.

El pla incorpora mesures per a una gestió eficient dels recursos naturals i per reduir l’impacte ambiental. El consum domèstic d’energia disminuirà un 12 % per habitant i un 19 % per unitat de sostre d’activitat econòmica, mentre que l’autosuficiència elèctrica passarà de l’1 % actual al 32 %. A més, es preveu una reducció de residus i un augment de l’aprofitament d’aigua de recursos alternatius fins al 58 %.

En matèria de canvi climàtic, el creixement de la metròpolis sense mesures sostenibles hauria provocat un augment del 16 % de les emissions de gasos d’efecte hivernacle fins al 2050. Amb les propostes del PDUM, es preveu reduir-les un 24 % respecte a l’escenari de partida, principalment gràcies a la mobilitat sostenible, la rehabilitació dels teixits urbans i la generació d’energia renovable.