TMB reforça la seguretat energètica del metro un any després de l’apagada general

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha reforçat el model de seguretat energètica i operativa del metro un any després de l’apagada elèctrica global del 28 d’abril de 2025, que va deixar fora de servei la xarxa i va obligar a gestionar l’evacuació de milers de passatgers. L’objectiu del nou pla és garantir una resposta més ràpida i eficient davant possibles incidències similars i reduir al mínim l’impacte sobre la mobilitat.

L’estratègia se centra en la implantació de sistemes de generació elèctrica amb capacitat per assegurar el funcionament essencial de la xarxa, especialment en situacions de tall total de subministrament. Aquests dispositius permeten que els trens aturats dins dels túnels poguessin arribar per si sols a l’estació més propera, evitant evacuacions per les vies i facilitant la sortida directa dels passatgers a l’andana.

A més del moviment dels combois, aquests generadors garantirien el funcionament de serveis crítics com la megafonia, la il·luminació d’emergència, els ascensors i les comunicacions internes de les estacions. El pla també preveu reforçar l’autonomia del Centre de Control del Metro amb un generador específic, ja adjudicat i previst d’entrada en servei durant aquest any, per assegurar la gestió de la xarxa en qualsevol escenari.

Durant els darrers dotze mesos, TMB ha analitzat instal·lacions, procediments i necessitats detectades durant l’incident per incrementar la resiliència del sistema. En aquest procés s’han definit les característiques tècniques, la ubicació i la potència dels nous equips, i s’ha iniciat la licitació de la resta de generadors previstos.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat que l’organització ha aprofitat aquest període per extreure aprenentatges de l’incident i reforçar la seguretat energètica del servei. En aquest sentit, ha subratllat la importància de garantir que el metro pugui mantenir la seva operativitat bàsica fins i tot en situacions excepcionals.

El pla de millora inclou també la incorporació progressiva de la tecnologia coneguda com a última milla als nous trens, que permet que els combois arribin a l’estació més propera utilitzant energia pròpia en cas de tall elèctric. Aquesta funcionalitat busca reduir el temps d’evacuació i evitar la presència de passatgers a les vies.

Paral·lelament, TMB ha reforçat els sistemes de comunicació d’emergència, assegurant el funcionament de la megafonia i millorant la senyalització als túnels per facilitar possibles evacuacions. També s’han incorporat nous equips d’assistència com cadires i lliteres per a persones amb mobilitat reduïda.

El reforç de la seguretat energètica s’estén igualment al servei d’autobús, amb la revisió de protocols d’emergència i la duplicació del sistema de comunicacions TETRA, que va resultar clau durant l’incident per mantenir el contacte entre el centre de control i els conductors.

L’apagada del 2025 va obligar a desallotjar uns 3.000 passatgers de 19 trens que van quedar aturats entre estacions. El servei es va anar recuperant progressivament fins a restablir-se completament durant la matinada, mentre que la xarxa d’autobusos va mantenir l’operativa durant tota la jornada amb el suport dels equips de TMB.